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湖北武漢鸚鵡立交和武金堤立交加固維修工程
作者:橋梁加固公司|http://zuiwx.cn  來(lái)源:橋梁包鋼,粘鋼,碳纖維加固工程公司  發(fā)表時(shí)間:2015/3/4 10:10:54  點(diǎn)擊:5030


    2015年2月28至2015年8月24日,湖北武漢三環(huán)線鸚鵡立交橋至武金堤立交橋進(jìn)行維修施工。期間超過(guò)2.8米高的貨車禁止通行。
     湖北武漢鸚鵡立交橋、武金堤立交橋分別位于白沙洲大橋引橋漢陽(yáng)岸和武昌岸,是三環(huán)線重要的過(guò)江通道。近期,這兩座立交橋橋面反復(fù)發(fā)生破損和空洞病害,影響了橋梁安全運(yùn)行。武漢市城管委橋梁處決請(qǐng)橋梁加固維修公司對(duì)上述橋梁進(jìn)行加固維修。

    鸚鵡立交是白沙洲長(zhǎng)江大橋漢陽(yáng)岸引橋的重要組成部分。原設(shè)計(jì)采用 全苜蓿葉式互通,兩條主線之間設(shè)有 YA-YH 八條匝道,八條匝道分期實(shí) 施。首期施工了漢陽(yáng)鐘家村方向上下長(zhǎng)江大橋的兩條匝道,其中 YA 上橋 匝道為路堤結(jié)構(gòu),YG下橋匝道為橋梁結(jié)構(gòu)。目前,中環(huán)線西環(huán)段(318 國(guó) 道~白沙洲長(zhǎng)江大橋)道路正在改擴(kuò)建,全線形成高架橋,現(xiàn)有立交必須 改建,平面及豎向上既能夠與該立交保留部分的銜接,又能夠較好的與新 建高架橋部分平面及豎向上很好的結(jié)合,滿足中環(huán)線作為城市快速路的標(biāo) 準(zhǔn)及技術(shù)要求。按改造方案,鸚鵡立交高架橋西側(cè)適當(dāng)抬高,與正在建設(shè) 的西環(huán)線高架橋相接,原鐘家村上長(zhǎng)江大橋方向 YA 上橋匝道也相應(yīng)抬 高,YA 匝道抬高后,部分路堤改用橋梁結(jié)構(gòu)。 本次主要工程內(nèi)容為:改造 YA 匝道,新建 YB、YC、YD、YE、YF、YH 六條匝道,長(zhǎng)江路改造,新建兩條地面匝道 ZN、ZB,新建人行道及立交范 圍內(nèi)排水工程。 擬建工程場(chǎng)地位于武漢市中環(huán)線西環(huán)段鸚鵡大道立交現(xiàn)狀道路及現(xiàn)狀 匝道地段,西北面與鸚鵡大道相連,東面與白沙洲大橋預(yù)留匝道口相接。 場(chǎng)地范圍內(nèi)原多為菜地,其中 H0+354~H0+420 段位于魚塘中,H0+420~ H0+430 段 跨越鐵路 。地形 起伏較小 ,現(xiàn)狀 地面標(biāo)高 一般 在 19.20m~ 23.50m,場(chǎng)地地貌屬河流堆積平原。 2. 工程設(shè)計(jì) 2.1 設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn): 設(shè)計(jì)車速:30-40km/h。 橋面寬度:11.0m。 設(shè)計(jì)荷載:橋涵公路-Ⅰ級(jí),道路 BZZ-100。 抗震設(shè)防標(biāo)準(zhǔn):橋梁按 7 度構(gòu)造措施設(shè)防。道路地震烈度為六度,不 設(shè)防。 設(shè)計(jì)使用年限:路面設(shè)計(jì)年限 15 年,橋梁等結(jié)構(gòu)物設(shè)計(jì)年限 100 年。 2.2 橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 鸚鵡立交工程的平、縱、橫設(shè)計(jì),均服從道路總體設(shè)計(jì)。 YA 匝道橋長(zhǎng) 140m,由兩聯(lián)組成,第一聯(lián)橋跨布置為 3×20m,第二聯(lián) 橋跨布置為 4×20m。YB 匝道橋長(zhǎng) 140m,由兩聯(lián)組成,第一聯(lián)橋跨布置為 4×20m,第二聯(lián)橋跨布置為 3×20m。YC、YD 匝道均橋長(zhǎng) 180m,由三聯(lián)組 成,每聯(lián)橋跨均布置為 3×20m。YE 匝道橋長(zhǎng) 220m,由三聯(lián)組成,第一聯(lián) 橋跨布置為 3×20m,第二聯(lián)橋跨布置為 4×20m,第三聯(lián)橋跨布置為 4× 20m。YF 匝道橋長(zhǎng) 220m,由三聯(lián)組成,第一聯(lián)橋跨布置為 4×20m,第二聯(lián) 橋跨布置為 4×20m,第三聯(lián)橋跨布置為 3×20m。YH 匝道橋長(zhǎng) 253m,由三 聯(lián)組成,第一聯(lián)橋跨布置為 5×20m,第二聯(lián)橋跨布置為 4×20m,第三聯(lián) 橋跨布置為 3×20m+13m。 箱梁。匝道上部結(jié)構(gòu)采用單箱單室鋼筋混凝土連續(xù)箱梁。梁高為 1.5m。頂板寬 11m,頂板厚 0.22m。底板寬 5.5m,底板厚 0.2m。挑臂均為 2.75m,厚 0.15m~0.45m。腹板厚 0.45m~0.7m。中橫梁寬 1.5m,端橫梁 寬 1.0m。 墩臺(tái)。匝道普通墩為Φ 1.2m 獨(dú)柱墩,每根墩柱下橫向布置 2 根Φ 1.0m 樁基;聯(lián)接墩為 2×Φ 1.0m 雙柱墩,每根墩柱下布置 1 根Φ 1.0m 樁基。橋 臺(tái)采用樁柱式結(jié)構(gòu),橫向布置 2 根Φ 1.2m 樁基。 樁基。均為鉆孔灌注樁,按摩擦樁設(shè)計(jì)。 橋面鋪裝。匝道橋面鋪裝,上層為 7 ㎝厚瀝青砼,下層為 6 ㎝水泥砼 整平層,水泥砼頂均滿涂防水層。 伸縮縫。橋梁伸縮縫采用 GQF-Z80 型鋼橡膠伸縮縫,伸縮縫橫向貫穿 整個(gè)橋面。 橋梁支座。采用板式橡膠支座。 橋梁護(hù)欄。YA~YD 匝道欄桿采用組合式護(hù)欄,與原橋梁欄桿保持一 致。YE、YF 匝道欄桿采用墻式防撞護(hù)欄。 橋面排水。匝道泄水管每隔 5m 左右設(shè)置一個(gè),內(nèi)徑為 10 ㎝,將水排 至翼緣板下的收水管中,到橋墩處,通過(guò)設(shè)在墩側(cè)的豎向排水管將水排至 地面花壇。 2.3 道路設(shè)計(jì) (1)平面設(shè)計(jì) 地面層匝道 ZN 施工起點(diǎn) ZN0+000,止點(diǎn) ZN0+720,全長(zhǎng) 720 米。地面 層匝道 ZB 同樣全長(zhǎng) 720 米。長(zhǎng)江路現(xiàn)狀寬 26 米,在立交范圍內(nèi)兩側(cè)路基 需幫寬,設(shè)計(jì)起點(diǎn) 30 米范圍內(nèi)與現(xiàn)狀長(zhǎng)江路接順。YA、YB、YC、YD 匝道 半徑均為 70 米,其中 YA、YB 匝道路堤長(zhǎng) 120 米,YC、YD 匝道路堤長(zhǎng) 80 米,YE、YF 匝道路堤長(zhǎng) 170 米。 (2)縱斷面設(shè)計(jì) 匝道最大縱坡 3.95%,最小縱坡 2.24%。橋下凈空 5.0 米,人行道凈 空 2.5 米。長(zhǎng)江路現(xiàn)狀瀝青路面其縱斷面按老路加鋪 9 ㎝控制。 (3)橫斷面設(shè)計(jì) YA、YB、YC、YD、YH 匝道,橋面寬 11m=0.9m 檢修道+0.5m 路緣帶 +8.2m 車行道+0.5m 路緣帶+0.9m 檢修道,路堤寬 11m=0.75m 硬路肩+0.65m 路緣帶+8.2m 車行道+0.65m 路緣帶+0.75m 硬路肩。1.5%單面橫坡。 YE、YF 匝道,橋面寬 11m=0.5m 防撞欄桿+0.5m 路緣帶+9m 車行道 +0.5m 路緣帶+0.5m 防撞欄桿,路堤寬 11.25m=0.75m 硬路肩+0.5m 路緣帶 +9m 車行道+0.5m 路緣帶+0.5m 擋土墻。1.5%單面橫坡。 ZN、ZB 匝道,為 8m 寬車行道+0.75m 路肩,外側(cè)有人行道處取消路 肩。 長(zhǎng)江路:兩種斷面,其一為 27.5m=1.0m 硬路肩+11.25m 車行道+3.0m 中央分隔帶+11.25m 硬路肩,其二為 32.5m=1.0m 硬路肩+15.25m 車行道 +3.0m 中央分隔帶+15.25m 車行道+1.0m 硬路肩。 人行道:5.5m=0.75m 土路肩+4.0m 人行道+0.75m 土路肩。 (4)路面結(jié)構(gòu) 新建及幫寬路面結(jié)構(gòu):4 ㎝厚 AC-13F 細(xì)粒式改性瀝青砼+5 ㎝厚 AC20C 中粒式瀝青砼+玻璃纖維土工格柵+7 ㎝厚 AC-25C 粗粒式瀝青砼+45 ㎝ 厚水泥穩(wěn)定碎石基礎(chǔ)(5:95)+15 ㎝厚 12%石灰穩(wěn)定土層。 ZN、ZB 加鋪結(jié)構(gòu):4 ㎝厚 AC-13F 細(xì)粒式改性瀝青砼+5 ㎝厚 AC-20C 中 粒式瀝青砼+玻璃纖維土工格柵+7 ㎝厚 AC-25C 粗粒式瀝青砼+銑刨 1 ㎝后 現(xiàn)狀瀝青砼面層。 長(zhǎng)江路加鋪結(jié)構(gòu):4 ㎝厚 AC-13F 細(xì)粒式改性瀝青砼+5 ㎝厚 AC-20C 中 粒式瀝青砼。 人行道結(jié)構(gòu):18 ㎝厚 C30 水泥砼+20 ㎝厚水泥穩(wěn)定碎石基礎(chǔ)(5: 95)。 橋面鋪裝結(jié)構(gòu):3 ㎝厚 SMA-13+4 ㎝厚 SMA-13+防水粘結(jié)層+橋面砼鋪 裝。 2.4 排水設(shè)計(jì) 在 ZN 匝道外側(cè)設(shè)計(jì) B=0.6m 蓋板溝,收集匝道及外側(cè)周邊雨水再排入 長(zhǎng)江路現(xiàn)狀雨水管道。在 G 匝道外側(cè)設(shè)計(jì) B=0.6m 蓋板溝,收集匝道及外 側(cè)周邊雨水再排入江堤中路南側(cè)現(xiàn)狀排水明溝。立交范圍內(nèi)其它匝道、路 面及立交范圍內(nèi)綠化帶排水,都經(jīng)過(guò)設(shè)計(jì)的 B=0.6m 蓋板溝排入立交內(nèi)設(shè) 計(jì)的排水管道,穿長(zhǎng)江路,最終進(jìn)入 長(zhǎng)江路北側(cè)的現(xiàn)狀明溝。 P5~P19 段管道穿長(zhǎng)江路,采用頂管施工,為“F”型鋼套環(huán)鋼筋混凝 土平口管,齒形橡膠圈接口。其它管道采用承插式鋼筋混凝土圓管, “O”形橡膠圈接口。

 

金固公司是由國(guó)家建設(shè)部審批,建設(shè)廳頒發(fā)的特種專業(yè)工程承包資質(zhì)的加固公司。電話:187-7695-7568,公司擁有資深的技術(shù)人員.具備專業(yè)的施工隊(duì)伍 工程涉及房屋建筑(辦公樓、商場(chǎng)、賓館、飯店、公寓、醫(yī)院、學(xué)校、體育場(chǎng)館、別墅等)、道路橋梁、鋼鐵高爐基礎(chǔ)、港口碼頭、地鐵隧道等我公司承接全國(guó)加固工程.2
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