精品伊人久久,亚洲中文字幕久久无码精品,欧美一线高本道高清免费,国产日韩综合一区在线观看

欄目分類
推薦內(nèi)容
當(dāng)前位置:首頁(yè) > 技術(shù)文檔 > 查看內(nèi)容
提高主梁與端梁的連接焊縫承載能力的加固方案
作者:zuiwx.cn  來(lái)源:本站  發(fā)表時(shí)間:2014/4/5 8:28:47  點(diǎn)擊:4477

    主梁和端梁腹板通過(guò)連接板連接,連接板與腹板的焊縫承載了大部分剪力,連接焊縫的承載能力與連接焊縫的數(shù)目、長(zhǎng)度、焊肉厚度有直接關(guān)系,其中增加連接焊縫的數(shù)目對(duì)增加焊縫的承載能力效果最為顯著。因此,采用了增加連接焊縫數(shù)目的方案,即在原連接板的外側(cè)再焊接1塊加固連接板。
 
    提高端梁承載能力的加固方案:需加固橋式起重機(jī)的每個(gè)端梁下有2個(gè)車輪,輪距較小,因此端梁承受的彎矩小,因此上下蓋板受力小,可不做加固;端梁腹板則承受了較大的剪力,而車輪支承處截面承受了最大力,因此,采取了端梁腹板上焊接鋼剪板的主梁加固方案。

    主梁計(jì)算和構(gòu)造6個(gè)特點(diǎn):
1.主梁除承受自重外,主要承受由次梁傳來(lái)的集中荷載。為簡(jiǎn)化計(jì)算,主梁自重可折算成集中荷載計(jì)算。
2.與次梁相同,主梁跨中截面按T型截面計(jì)算,支座截面按矩形截面計(jì)算。
3.主梁支座處,次梁與主梁支座負(fù)鋼筋相互交叉,使主梁負(fù)筋位置下移,計(jì)算主梁負(fù)筋時(shí),單排筋h0=h-(50~60)mm,雙排筋h0=h-(70~80)mm。
4.主梁是重要構(gòu)件,通常按彈性理論計(jì)算,不考慮塑性內(nèi)力重分布。
5.主梁的受力鋼筋的彎起和切斷原則上應(yīng)按彎矩包絡(luò)圖確定。
6.在次梁與主梁相交處,次梁頂部在負(fù)彎矩作用下發(fā)生裂縫,集中荷載只能通過(guò)次梁的受壓區(qū)傳至主梁的腹部。這種效應(yīng)約在集中荷載作用點(diǎn)兩側(cè)各0.5~0.6倍梁高范圍內(nèi),可引起主拉破壞斜裂縫。為防止這種破壞,在主梁兩側(cè)設(shè)置附加橫向鋼筋,位于梁下部或梁截面高度范圍內(nèi)的集中荷載應(yīng)全部由附加橫向鋼筋(吊筋、箍筋)承擔(dān)。附加橫向鋼筋應(yīng)布置在長(zhǎng)度為S=2h1+3b的范圍內(nèi)。

 

金固公司是由國(guó)家建設(shè)部審批,建設(shè)廳頒發(fā)的特種專業(yè)工程承包資質(zhì)的加固公司。電話:187-7695-7568,公司擁有資深的技術(shù)人員.具備專業(yè)的施工隊(duì)伍 工程涉及房屋建筑(辦公樓、商場(chǎng)、賓館、飯店、公寓、醫(yī)院、學(xué)校、體育場(chǎng)館、別墅等)、道路橋梁、鋼鐵高爐基礎(chǔ)、港口碼頭、地鐵隧道等我公司承接全國(guó)加固工程.2
網(wǎng)站支持:廣州科盾網(wǎng)絡(luò) 桂ICP備18000751號(hào)-1    ADMIN