2013年10月28日，北濱河路城關(guān)黃河大橋附近河堤發(fā)生垮塌，音樂(lè)噴泉至大砂坪泵站總長(zhǎng)653米的河堤修復(fù)加固工程一直備受關(guān)注。2014年3月5日蘭州市黃河河道管理站了解到春節(jié)過(guò)后，甘肅加固公司http://www.zuiwx.cn河堤修復(fù)加固工程已全面啟動(dòng)，目前施工單位正在晝夜施工，預(yù)計(jì)5月30日主體完工，6月30日全面竣工。
2013年10月28日下午4時(shí)30分，北濱河路城關(guān)黃河大橋西引道近50米長(zhǎng)的河堤突然發(fā)生垮塌，受西側(cè)河堤垮塌影響，離垮塌處不遠(yuǎn)的城關(guān)黃河大橋東側(cè)一段河堤下方不斷出現(xiàn)數(shù)米大的漩渦，導(dǎo)致出現(xiàn)隱患的河堤長(zhǎng)達(dá)500多米，為了緊急加固，搶修人員在垮塌處構(gòu)筑了深入河道10多米的圍堰。事故發(fā)生后，經(jīng)過(guò)專家評(píng)審和設(shè)計(jì)確定維修加固方案后，決定對(duì)城關(guān)黃河大橋東西兩側(cè)共653米的河堤進(jìn)行修復(fù)，于2014年1月3日正式開(kāi)工，由于地質(zhì)環(huán)境較復(fù)雜，相關(guān)部門(mén)又對(duì)施工設(shè)計(jì)方案做了補(bǔ)充調(diào)整，方案調(diào)整后，春節(jié)過(guò)后，河堤修復(fù)工程全面啟動(dòng)。
據(jù)了解，新的河堤將全部采用鋼筋混凝土現(xiàn)澆擋墻，依照百年工程的防洪標(biāo)準(zhǔn)施工設(shè)計(jì)。由于施工場(chǎng)地狹小，搶險(xiǎn)時(shí)橋底被打空，埋進(jìn)大石頭，現(xiàn)在需要在大石頭上鉆眼，打井樁，入眼3米后用水泥澆筑，上面做陳臺(tái)，再在陳臺(tái)上做封閉擋墻，技術(shù)難度特別大。為確保工程進(jìn)度、質(zhì)量和安全，建設(shè)、管理、施工以及設(shè)計(jì)單位積極采取措施想辦法，爭(zhēng)取在最短的時(shí)間完成河堤的修復(fù)加固工程。據(jù)蘭州市黃河河道管理站站長(zhǎng)郭德介紹，此次修復(fù)加固工程投資3912萬(wàn)元，打樁是整個(gè)工程最主要的環(huán)節(jié)，需338棵樁，最近幾天平均每天要打7到8棵樁，截至目前已經(jīng)打了40棵樁。為了盡快完成河道維修加固工程，目前施工現(xiàn)場(chǎng)28臺(tái)機(jī)械在運(yùn)轉(zhuǎn)，上百名工作人員24小時(shí)輪流晝夜作業(yè)施工，力爭(zhēng)在5月底前完成河堤主體修復(fù)補(bǔ)強(qiáng)加固，2014年6月底全面完成細(xì)節(jié)工程。
中山橋是位于蘭州城北白塔山下的黃河鐵橋，是甘肅蘭州境內(nèi)歷史最為悠久的古橋，有“天下黃河上游第一橋”之稱。中山橋的前身系黃河浮橋。黃河浮橋是明洪武五年（公元1372年），宋國(guó)公馮勝在蘭州城西7里處始建的。明洪武九年（1376年），衛(wèi)國(guó)公鄧愈將此橋移至城西10里處，稱為“鎮(zhèn)遠(yuǎn)橋”。明洪武十八年（公元1385年），蘭州衛(wèi)指揮楊廉將浮橋移至現(xiàn)在的位置——白塔山下。至今蘭州還存有建橋時(shí)所遺的重10噸、長(zhǎng)5.8米的鑄鐵浮橋柱3根，人稱“將軍柱”。柱上鑄有“洪武九年，歲次丙辰，八月吉日，總兵官司衛(wèi)國(guó)公建斯柱于浮橋之南，系鐵纜一百二十丈”的字樣。
河浮橋，用24只大船，橫排于黃河之上，船與船之間相距5米，以長(zhǎng)木連接，鋪以板，圍以欄；南北兩岸豎鐵柱4根，大木柱45根，有兩根各長(zhǎng)50米的粗鐵繩，將船固定在河面上。冬季黃河結(jié)冰則拆除，春季則又重搭浮橋。“佇看三月桃花冰，冰泮河橋柳色青”的詩(shī)句，就是當(dāng)時(shí)浮橋的寫(xiě)照。蘭州古八景之一的“降龍鎖蛟”也是指這種景色。清政府在蘭州道彭英甲建議和甘肅總督升允的贊助下，動(dòng)用國(guó)庫(kù)銀30.669萬(wàn)兩，由德商泰來(lái)洋行喀佑斯承建，美國(guó)人滿寶本、德國(guó)人德羅作技術(shù)指導(dǎo)，將浮橋改建為長(zhǎng)233.3米，寬7.5米的黃河第一座鐵橋，初名“蘭州黃河鐵橋”，1942年改為“中山橋”。
鐵橋承建時(shí)，喀佑勞動(dòng)保護(hù)曾保證保固80年。但歷時(shí)僅42年，即1949年，鐵橋受戰(zhàn)火影響中斷了11個(gè)晝夜。后經(jīng)搶修雖恢復(fù)了通行，但人行橋上橋面晃動(dòng)不定，已難以擔(dān)負(fù)日益繁忙的運(yùn)輸任務(wù)。1954年，人民政府對(duì)鐵橋進(jìn)行了全面的整修加固，增加了弧形鋼架拱梁，使這座古老的鐵橋不僅變得堅(jiān)固耐用，而且還威風(fēng)凜凜，絢麗壯觀。隨著時(shí)間的流逝，蘭州市區(qū)已架起了10多座造型美觀，結(jié)構(gòu)新穎，工藝先進(jìn)，氣勢(shì)不凡的鐵路公路橋。這座古老的黃河鐵橋已不是溝通黃河南北的唯一通道了。盡管如此，人們還是敬仰它、觀賞它，因?yàn)樗笠徊渴吩?shī)，飧刻著蘭州古往今來(lái)歷史的變遷，展示了蘭州人民燦爛藝術(shù)的畫(huà)卷。
