車(chē)檢被指資源浪費(fèi);加固公司介紹由于今年春節(jié)假期與月底重疊，有一周時(shí)間無(wú)法檢車(chē)，各地車(chē)主紛紛提前檢車(chē)，這也讓車(chē)輛年檢耗時(shí)、費(fèi)力的問(wèn)題凸顯，檢車(chē)制度飽受詬病，改革呼聲漸高。中國(guó)特色汽車(chē)年檢 檢車(chē)就是資源浪費(fèi)等說(shuō)法甚囂塵上，一時(shí)間對(duì)檢車(chē)制度的吐槽和大討論再次受人關(guān)注，很多網(wǎng)友甚至在微信上轉(zhuǎn)發(fā)起帖子，呼吁取消汽車(chē)年檢。春節(jié)前，檢車(chē)的確是件頭痛事。“位置偏、手續(xù)煩瑣、排長(zhǎng)隊(duì)、冷面孔�！痹诰哂惺畮啄犟{齡的北京司機(jī)老劉看來(lái)，檢車(chē)非常勞心費(fèi)力。由于擔(dān)心春節(jié)放假影響檢車(chē)，不少本該2月份年檢的車(chē)輛紛紛提前，加上月底本就是檢車(chē)高峰，近期各地都迎來(lái)一股集中檢車(chē)潮。在北京，節(jié)前驗(yàn)車(chē)場(chǎng)擁堵，很多車(chē)主不得不請(qǐng)一整天假才把流程走完。在無(wú)錫，節(jié)前檢車(chē)“爆棚”，很多不熟悉情況或者等不起時(shí)間的車(chē)主，干脆找路邊的“黃牛”幫忙，結(jié)果被索要高額費(fèi)用。
根據(jù)道路交通安全法規(guī)定，機(jī)動(dòng)車(chē)應(yīng)當(dāng)從注冊(cè)登記之日起進(jìn)行安全技術(shù)檢驗(yàn)。其中小型、微型非營(yíng)運(yùn)客汽車(chē)6年以內(nèi)每2年檢驗(yàn)1次，超過(guò)6年的每年檢驗(yàn)1次，超過(guò)15年的每6個(gè)月檢驗(yàn)1次，超過(guò)20年的每3個(gè)月檢驗(yàn)1次。對(duì)于這一規(guī)定，很多吐槽者都認(rèn)為過(guò)于密集，有的甚至建議取消。針對(duì)網(wǎng)上部分人建議取消車(chē)檢的呼聲，質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局認(rèn)證監(jiān)管處調(diào)研員從專業(yè)角度看，取消汽車(chē)年檢不利于保障道路安全。
究竟是該取消，還是放寬年限，其他國(guó)家是怎么做的呢？業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，檢車(chē)制度取消無(wú)益，但要適當(dāng)放寬年限，并出臺(tái)針對(duì)不同車(chē)輛的年檢要求。私家車(chē)年檢制度遭吐槽，也折射出另一個(gè)方面的問(wèn)題——當(dāng)前檢車(chē)服務(wù)不夠便利，甚至存在“歪風(fēng)邪氣”。汽車(chē)年檢的初衷是為了確保車(chē)輛安全性，但有些檢車(chē)站已經(jīng)淪為牟利的一種形式。正常高齡車(chē)問(wèn)題多發(fā)，最需要嚴(yán)格檢驗(yàn)把關(guān)，但在有些站，找關(guān)系、多收錢(qián)就能過(guò)關(guān)，反而給道路安全帶來(lái)威脅。而且檢車(chē)站的審批受政府部門(mén)嚴(yán)格控制，實(shí)際上具有很大的壟斷性，由于缺乏競(jìng)爭(zhēng)，檢車(chē)站門(mén)難進(jìn)、臉難看，便民意識(shí)薄弱,過(guò)去汽車(chē)年檢只能去為數(shù)不多的官辦檢車(chē)機(jī)構(gòu)，現(xiàn)在車(chē)主可以自主選擇，這樣的市場(chǎng)化改革并不到位，建議更多的社會(huì)化機(jī)構(gòu)能夠承擔(dān)檢車(chē)職責(zé)。
